Olá meus amigos, nos últimos dias toda a gente me pergunta a mesma coisa: "Nuno, é verdade que o Estado vai pagar 80% do carro elétrico?". A resposta curta é: foi anunciado, mas ainda não há regras escritas. E há uma conta que quase ninguém está a fazer, a do IVA, que muda bastante o que sai mesmo do teu bolso. ⚡
Por isso fiz o trabalho de casa: li o último aviso do Fundo Ambiental, os documentos do Governo e do Parlamento, e fui confirmar os preços aos sites oficiais das marcas. Vamos a isso! 🚀
Resumo em 30 segundos
O que foi anunciado: um apoio de até 80% na compra de um carro elétrico para cerca de 20 mil famílias com menos rendimentos. Ainda não há regulamento nem aviso, por isso não te podes candidatar.
O que já é oficial: o apoio geral do Fundo Ambiental. No último aviso, de 2026, davam 4 000 € a particulares, só com abate de um carro a combustão com mais de 10 anos e só para carros até 38 500 € (com IVA e todas as despesas).
A conta que ninguém faz: se os 80% forem calculados sobre o preço sem IVA, como tem sido noticiado, pagas cerca de 43% do preço sem IVA. Num Dacia Spring de 16.900 €, isso dá cerca de 5.908 €, e não 3.380 €.
Que carros cabem: com o teto que tem sido noticiado (15 000 € sem IVA, ou 16 000 € com abate), só os elétricos mais baratos: Dacia Spring, Leapmotor T03, Renault Twingo e o Citroën ë-C3 em campanha.
Quando: a votação final do Orçamento do Estado para 2027 está marcada para 24 de novembro de 2026. O Plano Social para o Clima prevê os primeiros avisos no 2.º semestre de 2027.
Conta nossa, num cenário que ainda não é oficial: 80% sobre o preço sem IVA de um Dacia Spring de 16.900 €.
O que é oficial e o que é só anúncio
Este é o ponto mais importante do artigo, por isso vou ser muito claro. Há coisas escritas em documentos oficiais e há coisas que, por agora, foram apenas ditas.
| Estado | Onde está | |
|---|---|---|
| Apoio geral de 4 000 € (com abate, carros até 38 500 €) | Oficial, mas o aviso de 2026 já fechou | Aviso do Fundo Ambiental n.º 06/2025, 2.ª fase |
| "Novos incentivos à aquisição de veículos de emissões nulas" em 2027 | Oficial, mas sem valores nem regras | Relatório da Proposta de Orçamento do Estado para 2027 |
| Plano Social para o Clima, com apoio a 5 mil famílias vulneráveis na eletrificação da mobilidade | Oficial (plano entregue em Bruxelas a 09/10/2026), primeiros avisos no 2.º semestre de 2027 | Comunicado do Governo de 09/10/2026 |
| Apoio de até 80% para cerca de 20 mil famílias carenciadas | Só anúncio | Anunciado pela ministra do Ambiente e Energia no debate do OE2027, a 28/10/2026 |
| Teto de 15 000 € sem IVA (16 000 € com abate) | Só notícias, sem documento oficial | Ainda nenhum |
| Apoio geral em 2027 com cerca de 50 milhões de euros e regras parecidas | Só anúncio | Ainda nenhum aviso |
Situação a 29/10/2026.
O apoio geral que conhecemos é o do aviso n.º 06/2025 do Fundo Ambiental (2.ª fase). As candidaturas abriram a 11 de junho de 2026, com 10 milhões de euros no total e 1 375 incentivos de 4 000 € para particulares. Segundo o Ministério do Ambiente e Energia, os apoios para particulares esgotaram em menos de 2 horas. Ou seja, quem não estava preparado ficou de fora.
O apoio de até 80% foi anunciado pela ministra Maria da Graça Carvalho no debate do Orçamento do Estado para 2027 na Assembleia da República, a 28 de outubro de 2026. Até hoje (29/10/2026) não encontrei nenhum documento oficial com as regras: nem portaria, nem aviso do Fundo Ambiental, nem valores no Orçamento. Também não é claro se este apoio sai do Plano Social para o Clima: o plano oficial fala em 5 mil famílias na mobilidade elétrica e o anúncio fala em cerca de 20 mil veículos.
A conta que ninguém faz
Quando se diz "80% do carro", a tendência é pensar que, num carro de 16.900 €, pagas só 20%, ou seja, 3.380 €. Mas, pelo que tem sido noticiado, os 80% seriam calculados sobre o preço sem IVA. E isso muda tudo.
A conta, passo a passo, para o Dacia Spring de 16.900 € (preço com IVA no site oficial da Dacia a 29/10/2026):
Preço sem IVA: 16.900 € ÷ 1,23 = 13.740 €
Apoio de 80% sobre o preço sem IVA: 13.740 € × 0,80 = 10.992 €
O que pagas: 16.900 € − 10.992 € = 5.908 €
A regra de bolso: pagas cerca de 0,43 × o preço sem IVA. O IVA continua todo do teu lado, mais os 20% que o apoio não cobre. Atenção: esta conta é nossa, feita num cenário que ainda não é oficial. Quando sair o aviso, as regras podem ser outras.
E há mais três coisas que mexem na conta:
Despesas de legalização e transporte: os preços dos sites não as incluem e costumam rondar 1 000 €. No apoio atual, contam para o teto de 38 500 €. No cenário de 80% ainda não se sabe se entram.
O teto: no cenário noticiado, o carro teria de custar até 15 000 € sem IVA (18.450 € com IVA), ou 16 000 € sem IVA com abate (19.680 € com IVA). Basta passar 1 € para ficares de fora.
Campanhas: um desconto da marca pode pôr um carro dentro do teto. Mas as campanhas têm prazo, e muitas exigem financiamento da marca.
Dacia Spring: 16.900 € com IVA no site oficial da Dacia (29/10/2026).
A tabela: quanto pagarias em cada cenário
Fiz a conta para 11 elétricos à venda em Portugal, com os preços confirmados nos sites oficiais das marcas a 29 de outubro de 2026. Lado a lado: o apoio atual (regras do último aviso, que já fechou) e o cenário de 80% (ainda não oficial).
| Modelo | Preço com IVA | Preço sem IVA | Cabe no cenário 80%? | Pagarias no cenário 80% | Pagarias com o apoio atual (4 000 €) |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring | 16.900 € | 13.740 € | Sim | 5.908 € | 12.900 € |
| Leapmotor T03 | 18.800 € | 15.285 € | Só com abate | 6.572 € | 14.800 € |
| Renault Twingo E-Tech | 19.490 € | 15.846 € | Só com abate | 6.814 € | 15.490 € |
| Citroën ë-C3 (campanha até 31/10/2026) | 18.240 € | 14.829 € | Sim | 6.377 € | 14.240 € |
| Citroën ë-C3 (preço de tabela) | 19.990 € | 16.252 € | Não | — | 15.990 € |
| Leapmotor B03X | 23.000 € | 18.699 € | Não | — | 19.000 € |
| MG4 Urban | 23.900 € | 19.431 € | Não | — | 19.900 € |
| Fiat Grande Panda Elétrico (campanha só com financiamento Stellantis, até 31/12/2026; preço recomendado 29.453 €) | 24.450 € | 19.878 € | Não | — | 20.450 € |
| Renault 5 E-Tech | 24.900 € | 20.244 € | Não | — | 20.900 € |
| Renault 4 E-Tech | 29.740 € | 24.179 € | Não | — | 25.740 € |
| MG S5 EV | 30.340 € | 24.667 € | Não | — | 26.340 € |
| Toyota C-HR+ | 41.480 € | 33.724 € | Não | — | Não cabe (acima de 38.500 €) |
Preços confirmados nos sites oficiais das marcas a 29/10/2026. Cenário 80%: conta nossa, ainda não oficial. No telemóvel, desliza a tabela para o lado.
Notas da tabela:
Cenário 80%: conta nossa, com 80% sobre o preço sem IVA e teto de 15 000 € sem IVA (16 000 € com abate). É um cenário, não é regra oficial.
Apoio atual: preço menos 4 000 €, só com abate de um carro a combustão com mais de 10 anos e só se o custo final, com IVA e todas as despesas, não passar de 38 500 €. O aviso de 2026 já fechou.
Despesas de legalização e transporte: não estão incluídas em nenhum preço.
Citroën ë-C3: 19.990 € é o preço de tabela da versão YOU (autonomia urbana). Os 18.240 € são de uma campanha da Citroën para encomendas até 31/10/2026.
Fiat Grande Panda Elétrico: 24.450 € é o preço da campanha da Fiat válida até 31/12/2026, só com financiamento Stellantis. O preço de venda recomendado é 29.453 €.
MG4 Urban e MG S5 EV: preços "desde" do site da MG, que aparecem com asterisco sem nota de condições visível.
Os quatro que caberiam no cenário de 80% (o ë-C3 só com o preço de campanha).
O que eu faria, conforme o teu perfil
Se tens rendimentos baixos e queres o apoio de 80%: não compres já. Se comprares agora, não sabemos se a compra vai contar. Prepara-te: confirma que tens as Finanças e a Segurança Social em dia e, se tens um carro a combustão com mais de 10 anos, não o abatas antes de saberes as regras. O Dacia Spring é o candidato mais claro, porque cabe no teto do cenário mesmo sem abate.
Se precisas de carro agora e não vais ter direito aos 80%: não fiques à espera de um apoio que pode nunca ser para ti. Para muita gente, uma boa campanha de marca vale mais do que um apoio que esgota em horas. Compara os preços de campanha, como os do Citroën ë-C3 e do Fiat Grande Panda (os 24.450 € do Grande Panda só valem com financiamento Stellantis e até 31/12/2026; o preço recomendado é 29.453 €), e pergunta sempre o valor das despesas de legalização e transporte.
Se tens um carro a combustão com mais de 10 anos: guarda-o até sair o aviso. O abate foi obrigatório no último aviso e, no cenário noticiado, sobe o teto de 15 000 € para 16 000 € sem IVA. É isso que põe o Leapmotor T03 e o Renault Twingo E-Tech dentro do cenário.
Se fazes muitos quilómetros ou tens família: os carros que cabem no cenário são citadinos. Um Renault 5, um MG4 Urban ou um Renault 4 ficam de fora do cenário de 80%, mas cabem no teto de 38 500 € do apoio geral. Aí, conta com os 4 000 € e não com os 80%.
Para carregar em casa: é onde um elétrico fica mesmo barato. A minha recomendação é a solução que uso no estúdio: painéis solares com uma bateria Tesla Powerwall, para carregares com a energia que produzes durante o dia. Há outras opções no mercado. E se vives num prédio, o último aviso também apoiava carregadores em condomínios: 80% do carregador, até 800 €, e 80% da instalação, até 1 000 € por lugar.
Ficam acima do teto do cenário de 80%, mas cabem no teto de 38.500 € do apoio geral.
Candidatura passo a passo (com base no último aviso)
Atenção: estes passos são os do último aviso (n.º 06/2025, 2.ª fase). O novo apoio pode ter regras diferentes, por exemplo, uma prova de rendimentos. Atualizo este artigo quando sair o novo aviso.
Antes de abrir: confirma que tens as Finanças e a Segurança Social em dia. O Fundo Ambiental verifica as duas.
Tem à mão: o teu NIF e o IBAN de uma conta em teu nome.
No dia da abertura: a candidatura faz-se no formulário do site do Fundo Ambiental. As candidaturas são ordenadas pela data e hora de submissão. No último aviso, esgotaram em menos de 2 horas, por isso entra cedo.
Aprovação: recebes a resposta por e-mail.
Depois de aprovado: tens 3 meses para aceitar o Termo de Aceitação e fazer o Pedido de Pagamento.
No pedido de pagamento: fatura e comprovativo de pagamento em teu nome, com o número de chassis, o Documento Único Automóvel e o certificado de abate do carro antigo. A compra em locação financeira também contava, com contrato de pelo menos 24 meses.
Depois de receberes: tens de ficar com o carro pelo menos 24 meses e não o podes exportar.
Dúvidas sobre o aviso em vigor? O Fundo Ambiental tem um e-mail próprio: incentivovbe@fundoambiental.pt.
Perguntas frequentes
Já me posso candidatar ao apoio de 80%?
Não. O apoio foi anunciado, mas até 29/10/2026 não há regulamento nem aviso.
Os 80% são sobre o preço com IVA ou sem IVA?
Oficialmente ainda não se sabe. As notícias falam no preço sem IVA, e é nesse cenário que fiz as contas. Se fosse sobre o preço com IVA, pagarias menos.
Quem vai ter direito?
Foi anunciado para cerca de 20 mil famílias mais carenciadas. Os critérios de rendimento ainda não são conhecidos.
Se comprar agora, posso pedir o apoio depois?
Não se sabe. O último aviso aceitava compras feitas desde 1 de janeiro de 2025, mas um aviso novo pode ter outras datas. Se o apoio é importante para ti, espera pelo aviso.
Preciso de abater um carro antigo?
No último aviso, sim: um carro a combustão com mais de 10 anos, abatido depois de 1 de janeiro de 2023. No cenário de 80%, o abate subiria o teto para 16 000 € sem IVA.
Posso juntar o apoio às campanhas das marcas?
No apoio atual, o que conta é o custo final, com IVA e despesas. Uma campanha baixa esse valor e pode pôr o carro dentro do teto. Para o novo apoio, ainda não há regras.
E se eu comprar um carro usado?
O último aviso era para carros novos. Para o novo apoio, ainda não se sabe.
Calendário: o que vem a seguir
3 de novembro de 2026: audição da ministra do Ambiente e Energia sobre o Orçamento do Estado para 2027.
6 de novembro de 2026: fim do prazo para propostas de alteração ao Orçamento.
24 de novembro de 2026: votação final global do Orçamento do Estado para 2027 (calendário do Parlamento).
2.º semestre de 2027: primeiros avisos do Plano Social para o Clima, geridos pela Agência para o Clima.
Prometo uma coisa: quando sair o aviso oficial, atualizo este artigo com as regras certas e refaço as contas. Até lá, desconfia de quem te garantir valores fechados.
E tu, estás à espera deste apoio para trocar de carro? 🙂
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